Polestar 5: Erste Fahrt mit Performance-Daten
Der Polestar 5 wird in der Schweiz ab 115’000 Franken angeboten. Die Performance-Version leistet 650 kW/884 PS und nutzt einen 112-kWh-Akku.
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Autoreparaturen werden zum Sensor-Job
Moderne Fahrzeuge machen selbst Karosserieschäden komplexer: Kameras, Sensoren und Assistenzsysteme müssen nach Unfällen oder Reparaturen häufig neu kalibriert werden.
WeiterlesenTCS-Winterreifentest zeigt Schwächen bei Nässe
Der TCS hat 32 Winterreifen in zwei gängigen Dimensionen geprüft. Besonders auf nasser Fahrbahn fallen die Unterschiede deutlich aus.
WeiterlesenZeekr 9X startet in der Schweiz als Luxus-Flaggschiff
Zeekr hat den 9X in der Schweiz gezeigt. Der sechssitzige Luxus-SUV kostet ab 117’500 Franken, nutzt einen elektrischen Antrieb mit Range Extender und soll ab dem ersten Quartal 2027 ausgeliefert werden.
WeiterlesenEuro 7 begrenzt künftig Reifen- und Bremsabrieb
Mit Euro 7 rücken erstmals Partikel aus Reifen und Bremsen in den Fokus. Für neue Fahrzeugmodelle gelten die Vorgaben ab 29. November 2026.
WeiterlesenKind-im-Auto-Erkennung: ADAC-Test zeigt Grenzen
Child-Presence-Detection-Systeme sollen Kinder und Tiere in geparkten Autos erkennen. Ein ADAC-Test zeigt aber Schwächen bei Neugeborenen in rückwärts gerichteten Sitzschalen.
WeiterlesenLucid Gravity mit bis zu 748 km WLTP-Reichweite
Ein Fahrbericht zum Lucid Gravity nennt 617 kW/839 PS, bis zu sieben Sitzplätze, 400-kW-Laden und eine WLTP-Reichweite von 712 bis 748 km.
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SDV rückt Software ins Zentrum
Software-defined Vehicles verändern die Fahrzeugentwicklung: Zentrale Rechner, E/E-Architekturen und Over-the-Air-Updates ersetzen viele klassische Steuergeräte.
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