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Der Volkswagen Konzern bereitet eine Verkleinerung seines globalen Fahrzeugportfolios vor, ein Schritt, der Verkaufsräume vereinfachen, Entwicklungskosten senken und mehrere seiner Marken neu ausrichten könnte.
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Leapmotor ist mit dem B10 EREV in Mexiko gestartet, einem Elektro-SUV mit Range Extender zum Preis von $32,895 und einer kombinierten Reichweite von bis zu 615 Meilen.
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Kias kleinstes Elektroauto ist für Käufer im Vereinigten Königreich nun günstiger: Air, GT-Line und GT-Line S qualifizieren sich für den maximalen Electric Car Grant, und das Einstiegsmodell sinkt auf £24,245 on the road.
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Teslas batterieelektrischer Class-8-Lkw geht in Produktion, während Ermittler einen tödlichen Unfall in Dayton, Nevada, prüfen – ein früher Test für Sicherheit, Vertrauen und Flottenzuversicht.
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Aston Martin bereitet eine neue modulare Architektur für Modelle vor, die vor Ende des Jahrzehnts kommen sollen, zunächst mit Mildhybrid-Verbrennern und integrierter Elektro-Fähigkeit für die 2030er-Jahre.
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Bentley hat Torcal als Namen seines kommenden Elektro-SUV bestätigt, die vollständige Enthüllung ist für den 23. September geplant. Das Modell wird Bentleys Angebot erweitern, während die Luxusmarke weiter in batterieelektrische Fahrzeuge vordringt.
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Hyundais neues dreireihiges Elektro-SUV ist noch immer ein Modell mit relativ geringen Stückzahlen, doch sein Verkaufssprung im Mai und die Eroberungsaktivität deuten darauf hin, dass Familien-EV-Käufer ihre Suche über vertraute Marken hinaus ausweiten.
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Hyundai erzielte sein bestes Verkaufsergebnis in einem ersten Halbjahr, wobei elektrifizierte Fahrzeuge etwa ein Drittel des Volumens ausmachten. Der Mix deutet auf eine starke Käufernachfrage nach Hybriden neben Elektroautos hin.
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Rivian baute im zweiten Quartal 2026 12,613 Fahrzeuge, übertraf damit seinen früheren Quartalsausblick und verschaffte dem EV-Hersteller nach einem schwierigen Auslieferungstrend im vergangenen Jahr ein stärkeres erstes Halbjahr.
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Hondas Neubewertung der EV-Investitionen könnte über Fahrzeugpläne hinausgehen: Für Kapazitäten von Batteriewerken wird eine Nutzung als KI-Rechenzentrum erwogen, während die Hybridnachfrage stark bleibt.
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