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Infinitis geplanter leistungsstarker QX80 wurde verschoben, da die Marke den Ingenieuren mehr Zeit gibt, die Performance-Qualitäten des SUVs zu schärfen. Der Schritt ist wichtig, weil ein glaubwürdiges Performance-Flaggschiff-SUV helfen könnte, Infinitis Platz im Luxusmarkt neu zu definieren.
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Bundessicherheitsbehörden prüfen Beschwerden zu Honda Odyssey-Minivans der Baujahre 2011-2017 nach Behauptungen, dass Airbags auslösen könnten, obwohl kein Unfall stattgefunden hat. Die Prüfung ist weder ein Rückruf noch die Feststellung eines Mangels.
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Volkswagens neuer kleiner Elektro-SUV soll sein erschwinglichstes EV-Crossover werden, mit einem deutschen Einstiegspreis von €28,000 und einer angegebenen Reichweite von bis zu rund 271–278 Meilen je nach Markt und Batterie.
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Ein gemeldetes internes Memo von CEO Oliver Blume wirft die Möglichkeit von 50.000 zusätzlichen Stellenstreichungen auf und unterstreicht den Druck auf Europas größten Autohersteller, während er seine EV- und Software-Transformation finanziert.
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BMW hat bestätigt, dass sein künftiger batterieelektrischer M3 den Kernnamen M3 behalten wird, womit Spekulationen beendet werden, das Modell werde mit einem iM3-Emblem von seinem Benzin-Pendant getrennt.
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Eine geplante Sammelklage argumentiert, dass Tesla-Fahrzeuge mit früherer Autopilot-Hardware nicht die Selbstfahrfähigkeit liefern können, für die Käufer nach eigenen Angaben bezahlt haben.
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BMW hat erläutert, warum der 2027 X5 nicht als ernsthafter Geländewagen neu positioniert wird, obwohl robuste Luxus-SUVs Aufmerksamkeit gewinnen. Die Kurzfassung: X5-Kunden priorisieren Komfort, Leistung, Technologie und Alltagstauglichkeit gegenüber Trail-Hardware.
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Hyundai prüft, ob konventionelle Benzinmodelle neben Hybriden noch existieren müssen – ein Wandel, der Preise, Verbrauch und künftige Modellpaletten verändern könnte.
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Eine angestrebte Sammelklage behauptet, dass einige Audi Q5- und SQ5-SUVs vorzeitige Korrosion am Hilfsrahmen entwickeln können, wenn Kunststoffabdeckungen Feuchtigkeit, Salz und Schmutz einschließen.
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Hyundai nutzte das Goodwood Festival of Speed 2026, um den Aero Hatch zu zeigen, einen winzigen elektrischen Schrägheckwagen, der auf eine vertraute, aber unterentwickelte EV-Idee verweist: kleinere, effizientere Autos für den realen urbanen Einsatz.
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