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Rivian baute im zweiten Quartal 2026 12,613 Fahrzeuge, übertraf damit seinen früheren Quartalsausblick und verschaffte dem EV-Hersteller nach einem schwierigen Auslieferungstrend im vergangenen Jahr ein stärkeres erstes Halbjahr.
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Hondas Neubewertung der EV-Investitionen könnte über Fahrzeugpläne hinausgehen: Für Kapazitäten von Batteriewerken wird eine Nutzung als KI-Rechenzentrum erwogen, während die Hybridnachfrage stark bleibt.
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Ein neuer Rückruf betrifft eine kleine Zahl von 2025 Nissan Sentra Limousinen, doch das Sicherheitsproblem ist erheblich genug, dass Besitzer ihre VIN prüfen und bei Betroffenheit eine kostenlose Händlerreparatur vereinbaren sollten.
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Ferraris limitierter 12Cilindri Manuale bringt Kupplungspedal und offene Schaltkulisse zurück, doch darunter bleibt die Technik ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe.
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BYD lieferte im zweiten Quartal 557.090 vollelektrische Fahrzeuge aus, während Tesla voraussichtlich bei etwa 396.500 Auslieferungen landen wird, wodurch sich der Abstand im globalen EV-Rennen vergrößert.
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Bugattis neuestes W16-Mistral-Einzelstück nutzt echte Porzellanakzente und ein weiß geprägtes Designthema und verbindet den offenen Hypercar mit einem früheren coachbuilt Luxus-Experiment der Marke.
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Die Chevrolet Corvette 2027 wird zu einem günstigeren Weg zu einem Serienauto mit 200 mph, doch ihre höheren Preise zeigen auch, wie weit sich die C8 von ihrem ursprünglichen Schnäppchen-Supercar-Preis entfernt hat.
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Jeep verlagert seine Europastrategie hin zu kompakten SUVs mit höheren Stückzahlen, mit drei neuen Modellen bis 2030 und ohne Recon, Wagoneer S und Wrangler in britischen Showrooms.
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General Motors ruft 26,541 Chevrolet Express und GMC Savana Vans aus den Modelljahren 2025 und 2026 wegen eines Problems mit dem Lenkgetriebe zurück, das unbehandelt die Kontrolle beeinträchtigen könnte.
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Honda-Chef Toshihiro Mibe ist wegen der EV-Ausgaben des Unternehmens, der China-Performance und der strategischen Ausrichtung vor einer engeren Partnerschaft mit Nissan ungewöhnlich direkter Kritik ausgesetzt.
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