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Hyundais neues dreireihiges Elektro-SUV ist noch immer ein Modell mit relativ geringen Stückzahlen, doch sein Verkaufssprung im Mai und die Eroberungsaktivität deuten darauf hin, dass Familien-EV-Käufer ihre Suche über vertraute Marken hinaus ausweiten.
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Hyundai erzielte sein bestes Verkaufsergebnis in einem ersten Halbjahr, wobei elektrifizierte Fahrzeuge etwa ein Drittel des Volumens ausmachten. Der Mix deutet auf eine starke Käufernachfrage nach Hybriden neben Elektroautos hin.
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Rivian baute im zweiten Quartal 2026 12,613 Fahrzeuge, übertraf damit seinen früheren Quartalsausblick und verschaffte dem EV-Hersteller nach einem schwierigen Auslieferungstrend im vergangenen Jahr ein stärkeres erstes Halbjahr.
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Hondas Neubewertung der EV-Investitionen könnte über Fahrzeugpläne hinausgehen: Für Kapazitäten von Batteriewerken wird eine Nutzung als KI-Rechenzentrum erwogen, während die Hybridnachfrage stark bleibt.
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Fiats auf dem Citroën Ami basierender Topolino bringt italienischen Charme ins Leichtfahrzeug-Segment, doch seine begrenzte Reichweite, Geschwindigkeit und Praxistauglichkeit machen ihn eher zu einem urbanen Nischen-Mobilitätstool als zu einem echten Ersatz für ein Stadtauto.
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Ein neuer Rückruf betrifft eine kleine Zahl von 2025 Nissan Sentra Limousinen, doch das Sicherheitsproblem ist erheblich genug, dass Besitzer ihre VIN prüfen und bei Betroffenheit eine kostenlose Händlerreparatur vereinbaren sollten.
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Ferraris limitierter 12Cilindri Manuale bringt Kupplungspedal und offene Schaltkulisse zurück, doch darunter bleibt die Technik ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe.
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Alpine lässt in Goodwood einen fahrfähigen A110-Future-Prototyp antreten und gibt damit einen Ausblick auf einen elektrischen A110 für 2027, der auf einer maßgeschneiderten Alpine-Plattform statt auf einer gemeinsamen Renault-Group-Basis entsteht.
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BYD lieferte im zweiten Quartal 557.090 vollelektrische Fahrzeuge aus, während Tesla voraussichtlich bei etwa 396.500 Auslieferungen landen wird, wodurch sich der Abstand im globalen EV-Rennen vergrößert.
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Der nur für die Rennstrecke bestimmte McMurtry Spéirling Pure wurde in serienreifer Form gezeigt und kombiniert fast 1,000 hp mit durch Fans erzeugtem Abtrieb für den Einsatz auf privaten Rennstrecken.
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